神百隨車吊制作全新冷鉚工藝車廂，抗變形、抗開裂、抗銹蝕！
神百隨車吊廠家直銷電話：159-7276-7978
什么是冷鉚工藝？冷鉚是指鉚釘在常溫狀態(tài)下進(jìn)行的鉚接。目前大量結(jié)構(gòu)采用焊接的方式，例如鋼構(gòu)橋梁、鋼構(gòu)房屋等，但是一些需要輕量化同時(shí)又對(duì)強(qiáng)度有要求的結(jié)構(gòu)，例如飛機(jī)機(jī)身、埃菲爾鐵塔、汽車骨架等，則都采用了鉚接的技術(shù)。從質(zhì)量保證角度，鉚接>焊接，焊接是最不容易檢查質(zhì)量的，因此民航飛機(jī)、汽車大梁用焊接較少。從改變零件材料性能來講，焊接影響最大，殘余應(yīng)力變形問題較嚴(yán)重，對(duì)橋梁和要求不高的鋼構(gòu)結(jié)構(gòu)還可以承受，對(duì)汽車車廂大梁則不理想。液壓冷鉚，取代了古老的熱鉚法，避免了熱鉚中鋼板間隙無法壓平，熱脹冷縮后產(chǎn)生松動(dòng)及噪音大的弊病。
冷鉚車廂介紹 ：
1、邊板采用高強(qiáng)度鋼一次輥壓成型，抗變形能力提高60%。
輥壓成型，原廠東風(fēng)標(biāo)邊板。
2、縱梁、橫梁采用高強(qiáng)度鋼折彎成型，橫梁加密，抗扭性更高，承載能力更強(qiáng)。
縱梁與橫梁冷鉚鏈接，縱梁由Y510大梁鋼一次輥壓成型。
3、采用冷鉚聯(lián)接，有效規(guī)避開裂、開焊風(fēng)險(xiǎn)。
縱梁與橫梁冷鉚鏈接，冷鉚鏈接更美觀更牢固。
4、鐵木結(jié)構(gòu)，輕量化，有韌性更牢固
高品質(zhì)松木烘干 一次成型，中底板由高強(qiáng)度鋼輥壓一次成型，松木與橫梁用高強(qiáng)度螺絲鏈接。
冷鉚車廂的優(yōu)勢：
1、維修方便，鉚接不容易變形而焊接易變形。
2、動(dòng)載荷下，鉚接結(jié)構(gòu)比焊接結(jié)構(gòu)具有更好的疲勞強(qiáng)度。由于汽車車廂的抗拉強(qiáng)度決定，鉚接的抗拉強(qiáng)度比焊接的抗拉強(qiáng)度大很多。
3、由于車廂底板要承載貨物，強(qiáng)度要求高，需要采用鉚接的方法。如果采用焊接，焊縫處很容易產(chǎn)生裂紋，發(fā)生斷裂。
4、鉚接的主要好處是如果出現(xiàn)質(zhì)量不良，它會(huì)有明顯的預(yù)兆：比如鉚釘松動(dòng)，接縫漏水。焊接的如果里面有微小裂縫后，從外表是很難察覺的，而這個(gè)微縫在長期使用過程是會(huì)擴(kuò)大的，對(duì)行車安全有很大隱患。
5、汽車大梁和車廂副梁為什么需要鉚接，因?yàn)槠嚥灰欢ǘ荚谄街钡牡缆飞闲旭�，路況有高低不平的變化，車的彈簧有時(shí)滿足不了車身的變化扭曲，車架車廂鉚接相連隨著扭曲，扭曲后又能還原，焊接的就不行了扭曲后就回不來。汽車在高低不平的路上行駛時(shí)，你會(huì)聽見嘎子嘎子的響聲，那就是車架在變形，而后又恢復(fù)，車架和車廂鉚接后都有特殊剛度朔性，來抵抗變形。
6、大家都知道，采用傳統(tǒng)焊接方式制造車身時(shí)，常常存在虛焊、漏焊、焊不牢的質(zhì)量缺陷，工程師擔(dān)心焊不牢會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故，就采用增加焊點(diǎn)來保證強(qiáng)度的方法，但也因此增加了整車質(zhì)量。再加上焊接是熱連接，焊接過程中還會(huì)出現(xiàn)部件扭曲等問題，使得加工過程可控性比較差。
綜上所述汽車車廂鉚接結(jié)構(gòu)連接符合國家標(biāo)準(zhǔn)，可靠、不松動(dòng)，連接處嚙合度好，抗扭能力強(qiáng)，大大提高車輛貨箱的承載能力。
神百隨車吊廠家直銷電話：159-7276-7978
